1. 橡膠接頭

        HF150/076-1空氣彈簧負載壓力與剛度和固有頻率的關

          空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣,利用氣體可壓縮性實現其彈性作用??諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性,加裝高度調節裝置后,車身高度不隨載荷增減而變化,彈簧剛度可設計得較低,乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結構復雜、制造成本高。

          工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優點:速度相對緩慢、動態力變化不大(一般在1:1.2以內)、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小,成本高、壽命相對短。

          囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內層用氣密性的橡膠制成,而外層則用耐油橡膠制成。氣囊一般做成如圖1所示的兩節,但也有單節或三、四節的。節數越多,彈性越好,但密封性差,節和節之間圍有鋼制的腰環,使中間部分不致有徑向擴張,并防止兩節之間相互摩擦。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。

            氣壓 0.2        0.3         0.4        0.5        0.6        0.7
            剛度107       150        187       231       265        303
            頻率4.05      3.82       3.69      3.65       3.55      3.50

        HF150/076-1空氣彈簧負載壓力與剛度和固有頻率的關系

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